ボーイング757: 航空史に名を刻むモデルの興味深い事実と生産データ

ボーイング757は、航空史の中で最も多用途に優れたモデルの一つであり、1982年に中距離用のナローボディ機として登場しました。

ボーイング727の後継機として設計された757は、効率性、性能、運用の柔軟性を兼ね備え、世界中の航空会社で人気を博しました。

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生産と一般データ

生産期間: 1981年～2004年
生産数: 1,050機

主なバリエーション:

• 757-200: 最も人気のあるモデルで、主に旅客路線で使用。
• 757-300: より多くの乗客を収容できる延長モデル。
• 757貨物型: FedExやUPSなどの企業で広く使用される貨物専用モデル。

乗客定員:

内部構成に応じて200～280名。
航続距離: モデルと積載量に応じて最大7,222km。

設計の特徴

ボーイング757は、当時としては高度なデジタルアビオニクスや効率的なエンジンを採用した設計で、短い滑走路や困難な条件下でも運用可能な性能を備えていました。このため、地域空港や国際空港での運用に最適でした。

興味深い事実

• 信頼性の高いエンジン: Pratt & Whitney PW2000エンジンとRolls-Royce RB211エンジンは、その効率性と信頼性で知られています。
• 大西洋横断便での人気: 航続距離と収容能力のバランスが、ヨーロッパと北米間のルートでの人気を後押ししました。
• 軍事用途: 商業利用だけでなく、部隊輸送やVIP輸送など軍事用途にも改造されました。
• 生産終了: 2004年に生産が終了し、最後の機体は上海航空に納入されました。

長く続く遺産

生産終了後も、757は多くの航空会社の機材として重要な位置を占めています。その耐久性と多用途性により、現在も世界中で活躍しています。

写真: ウィキメディア。このコンテンツはAIの支援を受けて作成され、編集チームによって確認されています。