ボーイング社は2026年2月9日、1990年代に就役し、すでに30年以上の運用実績を持つC-17AグローブマスターIIIのコックピット近代化を目的とした、米空軍からの新たな契約を獲得したと発表した。
本契約には、新しいフライトデッキの設計、製造、統合、適格性評価および軍用認証が含まれ、重要なアビオニクスや必須装備を、オープンシステムに基づく最新かつモジュール化されたアーキテクチャ（MOSA）へ置き換える。これにより、プラグアンドプレイ型のアップデートが可能となり、長期的なコスト削減と新能力の迅速な統合が実現する。
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ボーイングによると、この近代化は、プラットフォームの高齢化にもかかわらず、C-17Aを少なくとも2075年まで運用可能に保つ取り組みの一環である。「C-17Aは30年以上にわたり、世界的な空中機動力の中核を担ってきた」と、ボーイングにおける米空軍向けモビリティおよび訓練サービス担当副社長のトラビス・ウィリアムズ氏は述べた。アビオニクスの陳腐化を解消し、MOSAを採用することで、重く信頼性が高く、実戦で広く実証されてきた航空機を維持できるとしている。
C-17A グローブマスターIIIは、西側軍用航空における主要な戦略輸送プラットフォームの一つであり、グローバルな兵站、医療後送、人道支援、戦闘作戦支援などの任務に使用されている。機体の年数にもかかわらず、同機は米国および同盟国の空中機動力にとって依然として不可欠な存在と見なされている。
1993年から2015年にかけて、ボーイングは合計275機のC-17Aを引き渡した。このうち222機は米空軍向け、53機は国際パートナー向けである。現在、この機隊は9か国が共有するグローバルな支援・維持体制の一部を構成しており、今後数十年にわたりプラットフォームを最新状態に保つ戦略的重要性を一層強めている。
出典および画像：Boeing Company。本コンテンツはAIの支援を受けて作成され、編集部により確認されています。
