ブガッティが、新しいハイパーカー「トゥールビヨン」のために新しいシャシーを開発しました。このシャシーは、新しい規制とハイブリッドパワートレインのため、ヴェイロンとシロンのモデルのプラットフォームを使用できません。
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エンジニアたちにとっての課題は、シロンと同様の寸法を持つ車両を作ることでしたが、V16エンジン、電動モーター、デュアルクラッチトランスミッション、二つのモーターを備えた前軸、バッテリーを搭載する必要がありました。
すべてのコンポーネントを収容するために、V16エンジンはリアウォールに近い位置に配置され、燃料タンクはその横に配置されました。バッテリーは、シートの後ろとセンターコンソールに「T」字型に配置されています。
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さらに、シートは近づけて固定され、スペースを最適化しています。一方、前の電動モーターは荷物室の後ろに配置されています。
これらの変更にもかかわらず、トゥールビヨンのホイールベースはシロンよりもわずかに長く、ルーフラインは低くなっています。
重要な革新は、カーボンファイバー製のディフューザーで、後部衝撃構造としても機能し、別のビームの必要性を排除しています。トゥールビヨンは、8つのラジエーターを備えており、Czinger 21Cを開発したことで知られるDivergentが3D印刷した「スケルトン」サスペンションアームを使用しています。
出典: Motor1.com | 写真: YouTube (@bugatti) | このコンテンツはAIの助けを借りて作成され、編集チームによってレビューされました