Volkswagen Poloはドイツメーカーで最も人気のあるモデルの一つですが、これまで完全電動バージョンは存在していませんでした。今回、ID. Poloの登場によりそれがついに実現しました。
内燃機関を持たないだけでなく、ID. Poloはガソリンモデルとはまったく異なる車として登場しました。ボディパネルはすべて新設計で、よりクリーンな外観を実現しており、VWが「Pure Positive」と呼ぶデザイン言語を採用しています。
欧州ではBセグメントに属し、全長4053mm、全幅1816mm、全高1530mmとなっています。ID. Poloはガソリン仕様よりわずかに短いものの、バッテリー搭載のためにより幅広く、やや背が高くなっています。
リアデザインは、3年前に発表されたコンセプトID. 2allとほぼ変わらず、ガラスパネル内に水平のライトバーを配置。上位グレードでは、このバーがVWロゴとともに点灯します。
メーカーが公開した画像では、3Dのような奥行き効果を持つオプションのリアライトが確認できます。同様に、上位モデルではフロントにも、発光ロゴで分割されたライトバーが装備されます。
ID. Poloは大型のVolkswagen電動モデルと異なり、前輪駆動を採用しています。MEB+プラットフォームをベースに、114馬力、133馬力、208馬力の単一モーターを用意。さらに223馬力のGTI仕様も年内に登場予定です。
バッテリーは2種類が用意されており、37kWh（実効容量）で航続距離329km、52kWhで最大455kmの走行が可能です。小型バッテリーでは最大90kWの充電に対応し、80％まで約27分。大型バッテリーは105kWに対応し、約24分に短縮されます。
インテリアでは、Volkswagenは先進技術を取り入れつつ、多くのユーザーに好評な物理ボタンも復活させました。エアコン操作では、従来のタッチバーを廃し、中央の吹き出し口下に専用コントロールを配置しています。
ステアリングホイールもタッチ式操作を廃止し、シンプルで分かりやすいボタンに変更されました。さらに運転席ドアには、4つの窓すべてに対応する専用スイッチが用意されています。
そのほか、ミラー調整用の回転式スイッチ、ドアロック／アンロックボタン、そして前席の間に配置された音量コントロールも備え、ドライバーと助手席の両方がラジオや音楽を操作できます。
物理ボタンが復活したとはいえ、テクノロジー面での妥協はありません。標準装備として、10インチのデジタルメーターと13インチのタブレット型タッチスクリーンが搭載されています。
VWは今週から欧州でID. Poloの注文受付を開始し、ドイツでの価格は24,995ユーロからとなります。さらに安価な電動ハッチバックは2027年に登場予定で、量産版のID. Every1は約20,000ユーロになる見込みです。
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写真：Volkswagen。本コンテンツはAIの支援を受けて作成され、編集部によって確認されています。
