Ferrari F80 は、当初はドライバー専用の非常に狭いキャビンを持つシングルシーターとして設計されました。このアイデアは、車両により過激なプロポーションを与え、パフォーマンスと個々の運転体験に焦点を当てることを目指していました。
しかし、フェラーリは最終的に助手席を追加することに決めましたが、追加のシートがキャビンの中でほぼ消えてしまう方法を見つけました。
美しさと機能性のバランスを取るために、助手席は運転席の後ろに少し配置され、軽量化のために固定されました。フェラーリは広範囲にカーボンファイバーを使用して車両を軽く保ち、液体が追加される前の重さは1,525キロに達しました。助手席を省いたバージョンではさらに重量を減らせたかもしれませんが、エンジニアたちはパフォーマンスを損なうことなく、エルゴノミクスと快適さを維持することができました。
これは助手席なしのフェラーリが初めてではなく、2018年にモンツァ SP1で実現されています。このブランドは、1966年の特別モデル「トレ・ポスティ」に見られるように、異なるシートレイアウトを持つ限定モデルを作成する歴史を持っています。
フェラーリは、超独占的な車両に特化したアイコナシリーズを通じて、常に革新的なデザインと高性能に対するコミットメントを維持しながら、珍しいキャビン構成を試み続けることができます。
出典: Motor1.com | 写真: Instagram @ferrari | このコンテンツはAIの助けを借りて作成され、編集チームによって確認されました