ドイツは、第二次世界大戦後で同国最大の海軍プロジェクトとされていたF126フリゲート計画を中止し、ドイツ企業TKMSが製造するMEKO A-200フリゲートを最大8隻調達することを決定しました。
この情報は、ドイツ紙Hartpunktを引用したNaval Newsが報じたものです。報道によると、この決定はドイツ国防相ボリス・ピストリウスによって発表され、長年にわたる遅延、コスト増加、そして計画を巡る不透明さが背景にあるとされています。
当初、この計画ではドイツ海軍向けにF126級フリゲート6隻を建造する予定でした。しかし、当初約100億ユーロと見積もられていた費用は180億ユーロを超える可能性がありました。計画が中止されるまでに、すでに約23億ユーロが投じられていました。
その代替として、ベルリンは約116億ユーロでMEKO A-200フリゲート8隻を調達することを決定しました。この契約には、最初の4隻分として63億ユーロが含まれ、さらに追加4隻について53億ユーロ分のオプション契約が設定されています。
この決定は、ドイツ海軍の対潜戦能力を迅速に強化し、NATOに対するドイツの防衛義務を果たす必要性から下されました。
この計画中止は、造船会社Naval Vessels Lürssenを買収した後、F126計画の主導権を握ることを期待していたRheinmetallにとって大きな打撃となりました。一方、TKMSは今回の変更による最大の受益者となり、ドイツ海軍向け大型戦闘艦の主要供給企業としての地位をさらに強固なものにしました。
ドイツ政府によると、現在の優先事項は、国の再軍備と欧州における安全保障上の懸念が高まる中で、よりシンプルで低コスト、かつ迅速に引き渡し可能な艦艇を確保することです。
「これにより、わが国の海軍はロシア潜水艦への対処に必要な艦艇を可能な限り早く受け取ることができます。TKMSだけでなく、多くの下請け企業もこのプロジェクトに関わっており、ドイツの防衛産業拠点としての地位も強化されます」と、連邦議会（Bundestag）で海軍問題を担当するCDU/CSU会派の報道官バスティアン・エルンスト氏は述べました。
+ 英国が確認：HMSアガメムノン、2026年末までに海上試験を開始へ
出典・写真：Damen Naval | TKMS。本コンテンツはAIの支援を受けて作成され、編集部による確認を経ています。
