【ラスベガス／2025年10月27日】— トヨタは「SEMAショー2025」にて、会場で最も注目を集めた車両のひとつ「ターボ・トレイル・クルーザー（Turbo Trail Cruiser）」を発表した。これは、象徴的なランドクルーザーFJ60を現代的に再解釈したモデルであり、最新のi-FORCE V6ツインターボエンジンを搭載している。
本プロジェクトは「トヨタ・モータースポーツ・ガレージ（Toyota Motorsports Garage）」によって開発され、クラシックSUVの時代を超えたデザインと、トヨタが誇る最新の技術的性能および効率性を融合させたものだ。
過去と未来の融合
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ターボ・トレイル・クルーザーは、3.4リッターのi-FORCE V6ツインターボエンジンを搭載。これはトヨタのピックアップ「タンドラ（Tundra）」にも採用されているユニットで、最高出力389馬力、最大トルク479lb-ftを発揮する。これは、FJ60のオリジナル直列6気筒エンジンの約2倍の性能に相当する。
新しいパワートレインは、パワーだけでなく、静粛性の向上、排出ガスの低減、燃費効率の改善を実現しており、トヨタエンジンならではの滑らかさと信頼性を兼ね備えている。
「ターボ・トレイル・クルーザーは、トヨタの最新パフォーマンステクノロジーを、最も象徴的なクラシックモデルのひとつに融合させた結果を示しています」と、プロジェクトを統括するトヨタ・モータースポーツ・ガレージの運営ディレクター、マーティ・シュウェルター氏は語った。「トヨタDNAを持つホットロッド的アプローチ — パワー、ハンドリング、信頼性を、オリジナルのランドクルーザーの精神そのままに実現しています。」
オリジナルのスタイルとモダンな魂
多くのレストモッド（restomod）プロジェクトとは異なり、ターボ・トレイル・クルーザーは1985年製FJ60の外観と構造を忠実に保つよう設計されている。防火壁の切断や構造変更などの大掛かりな改造は一切行われていない。
チームは専用のエンジンマウントと、V6エンジンをオリジナルの5速マニュアルトランスミッションに接続するためのアダプタープレートを設計。また、ランドクルーザーのフレームに適合するようオイルパンを再設計した。
排気システムは完全にカスタマイズされ、迫力あるサウンドを実現。新しい熱交換器と専用の電気ハーネスにより、工場出荷時と同等の性能と信頼性が確保されている。
外観には、1.5インチリフトアップされたサスペンション、35インチタイヤ、レトログラフィック、そしてオリジナルカラーに忠実なPPGシルバー1986 147塗装が採用されている。インテリアには最新のJBLサウンドシステムが搭載され、ヴィンテージの魅力を損なうことなくキャビンをアップデートしている。
トヨタの伝統へのオマージュ
「トヨタファンにとって、ターボ・トレイル・クルーザーは単なる馬力の問題ではありません」と、トヨタ・マーケティンググループ副社長のマイク・トリップ氏は述べた。「それは、愛されてきた車のキャラクターを守りつつ、トヨタの技術がいかに運転体験を向上させられるかを示すものです。」
このモデルは、SEMAショー2025期間中、トヨタブースにて展示される予定であり、トヨタが推進する「マルチパス戦略（Multi-Path Strategy）」— すなわち内燃機関、ハイブリッド、電動、燃料電池技術のバランスを取る姿勢 — の象徴でもある。
注記：この車両は商用販売されていないパーツやアクセサリーで改造された特別なプロトタイプです。これらの改造は保証、性能、安全性に影響を与える可能性があり、公道走行が認められない場合があります。
出典と写真：トヨタ。本コンテンツはAIの協力により作成され、編集チームによって確認されました。
