ステランティスは14のブランドを管理するうえで課題に直面しており、2024年の上半期の結果が不満足であったことが報告されています。
マセラティの売上が50％以上減少したことで、CEOのカルロス・タバレスは利益が上がらない企業は排除される可能性があると示唆しました。
CFOのナタリー・ナイトは、マセラティが将来的に売却される可能性があるとも言及し、ブランドの新しい「家」を探していると述べました。マセラティは今年の6月までにわずか6,500台の車しか販売しておらず、前年の15,300台と比較して大幅に減少しています。
1914年の設立以来、波乱の歴史と複数の所有者の変更を経て、マセラティは2021年にフィアット・クライスラー・オートモービルズとPSAグループが合併した後、ステランティスの管理下にあります。ブランドの未来は、新しいモデルの発表に関して不確かであり、電動MC20は来年に予定されていますが、2027年まで他の新モデルの発表はありません。
これらの困難を考慮すると、マセラティに興味を持つ買い手が現れるかどうかは不明ですが、過去にこのブランドを管理していたフェラーリが選択肢となる可能性もあります。ただし、フェラーリは自社の電動プロジェクトに注力しています。
出典: Motor1.com | このコンテンツはAIの助けを借りて作成され、編集チームによってレビューされました。