ジープ・リコン、同社初の本格オフロード向け電気自動車をご紹介 (写真: ジープ)
最初のコンセプト発表から3年後、ジープはついに2025年のロサンゼルス・オートショーで2026年モデルのリコンを発表しました。
リコンは、ジープの初の電気自動車であり、真のオフロード使用を目的として設計されたモデルで、Trail Rated仕様で登場します。ボディ下部には先進的な技術が搭載され、4輪駆動用の2つの電動モーターが搭載されています。
車内は、最新のコンパスおよびワゴニア Sからインスピレーションを受けたデザインが特徴で、頑丈なステアリングホイール、大型のインフォテインメントスクリーン、デジタルインストゥルメント、そしてSelec-Terrain走行モードのスイッチを備えたセンターコンソールが備わっています。
ジープは、リコン用にさまざまなアクセサリーを提供しており、ダッシュボードのモジュール式レールシステムにカメラやナビゲーションデバイスを取り付けたり、さらには、ラングラーオーナーの間で流行している、他のドライバーにカスタマイズしたゴム製アヒルを贈るという文化を祝うためのアヒル用スペースもあります。
(写真: ジープ)
ボディの下には、STLA Frameアーキテクチャが採用されており、ステランティスのエンジニアによって開発されたシャシー上のボディプラットフォームで、ピックアップトラックや大型4×4モデル向けの複数のモーターオプションを提供します。
リコンは、100kWhのバッテリーと400ボルトのアーキテクチャを搭載し、1回の充電で約400kmの航続距離を実現しています。バッテリーは強化された鋼で保護されており、ボディの下部の損傷を防いでいます。
北米市場向けのモアブバージョンは、各軸に1基ずつ搭載された2つの電動モーターを搭載し、合計640馬力の出力を発揮します。ジープによると、0から100km/hへの加速時間は3.6秒です。
(写真: ジープ)
リコンは、ワゴニア Sとともに、ヨーロッパの自動車市場でDセグメントに再進出することを意味し、このセグメントは約50％がバッテリー電気自動車で占められています。
ジープヨーロッパ代表のファビオ・カトーネは、リコンが「ラングラーの遺産にインスパイアされ、電動ドライブでアウトドア体験を提供する」と述べています。「それは100％ジープ 4×4であり、100％排出ゼロです。」
それでも、ジープの幹部はリコンがヨーロッパでラングラーを置き換えることはないと強調しています。「ラングラーは、特にオフロードパフォーマンスにおいて、引き続き当社のアイコンであり続ける」と、ファビオ・カーリ、ジープヨーロッパの製品マーケティング責任者はCar Magazineに語っています。
「リコンは確かに優れた選択肢になるでしょうが、主に日常の使用者向けです。オフロードの冒険を楽しむ人々向けですが、ラングラーの買い手ほどではないでしょう。世界的に見ると、リコンは電動であることからラングラーの補完的なオファーと見なしています。」
(写真: ジープ)
写真: ジープ。この記事はAIの助けを借りて作成され、編集チームによってレビューされました。
