カワサキ（Kawasaki）は、新型ブリュートフォース300（Brute Force 300）およびブリュートフォース450（Brute Force 450）を発表しました。これらは、2026年モデルとして刷新される同社のATVラインナップの一部です。
ブリュートフォース300は、271ccの単気筒エンジンを搭載し、水冷SOHC、燃料噴射システムを採用しています（情報元：Ride Apart）。
耐久性の高いフレームと調整されたサスペンションジオメトリーを採用しており、険しい地形でのスポーツ走行よりも、扱いやすさと日常の使いやすさを重視した設計となっています。
積載能力については、300はフロントに20kg、リアに30kgのキャリアを備え、牽引能力は226kgとされています（カワサキ調べ）。
また、バックライト付きLCDメーター、油圧ディスクブレーキ、マキシス（Maxxis）製タイヤなどを装備し、ブリュートフォース300が「エントリーモデル以上」の性能を備えていることを示しています。
カワサキはこの新型ATVを、シンプルで安価な車両ではなく、「スマートでモダンな作業パートナー」として位置づけており、ブリュートフォース300は初心者にも扱いやすく、経験豊富なライダーにも便利なモデルとなっています。
より本格的なパワーを求めるなら、ブリュートフォース450が最適です。38mmの電子燃料噴射システム（EFI）と443cc水冷エンジンを搭載し、アルミ製シリンダーおよび電気融合コーティング処理されたシリンダーライナーを採用。これらの素材は冷却性能とエンジン寿命の向上に貢献します。
450は、遠心クラッチ式トランスミッション（ハイ・ロー・ニュートラル・リバースギア付き）を継承し、KQR対応の前後キャリアを新たに追加。フロント30kg、リア60kgの積載能力を持ち、アクセサリーの交換や装備品の積載が容易になっています。
牽引能力は475kgで、カワサキによるとフレームは1,137kgのウインチにも対応しており、ブリュートフォース300よりも重負荷に耐えられる構造であることがわかります。
2025年モデルと比較すると、機能面はほぼ維持されています。次期モデルでは全面的な刷新よりも、耐久性、素材、アクセサリーとの互換性向上に重点が置かれているようです。
写真：カワサキ。この記事の内容はAIの支援を受けて作成され、編集チームによって確認されました。
