日本はその技術革新や奇抜な発明で知られており、その一例が1990年代に開発されたマツダの「スーツケースカー」です。
「車」とラベル付けされていたにもかかわらず、実際のところ、この車両はオートバイ、または少なくとも三輪車です。このコンセプトは、駐車スペースが不足している大都市での交通問題を解決するために作られました。その他の移動手段、例えば電動スクーターのように、マツダは都市部での移動をより便利にする方法を模索していました。
「スーツケースカー」は、30×22cmのサムソナイト製のスーツケース内に組み込まれ、34ccの2ストロークエンジンを搭載し、わずか1.5馬力を発揮し、最高時速32kmを達成しました。このモデルの重さは32kgで、通常のスーツケースのように転がして運ぶことができました。
この車両のアイデアは、車から目的地への移動を助ける選択肢を提供することでしたが、音の問題やその実用性の低さから、このコンセプトは広まりませんでした。そのため、マツダはオリジナルの1台以外の車両を生産しませんでした。
まとめると、マツダの「スーツケースカー」は興味深いアイデアですが、その使用制限と小型エンジンによる不便さのために成功しませんでした。それにもかかわらず、この車両は自動車業界の好奇心の一つとして残り、新しいモビリティソリューションを模索する日本の創造的な精神を反映しています。
出典：Ride Apart | 写真：YouTube @HSGAutomotive | このコンテンツはAIの助けを借りて作成され、編集チームによって確認されました