بورش 911 نجحت في الصعود إلى أعلى من أي مركبة أرضية أخرى في التاريخ، بارتفاع يبلغ 6,734 أمتار فوق مستوى سطح البحر
+ انقر هنا لمشاهدة الفيديو
+ تعرف على أفضل 10 دراجات نارية رودستر مبيعًا حتى نوفمبر 2023
شاركت نموذجان معدلان من بورش 911 يُلقبان بـ ‘دوريس‘ و ‘إديث‘ في محاولة تحطيم الرقم القياسي.
تم تطوير السيارتين بواسطة RD Limited بالتعاون مع بورش. تم تحقيق الرقم القياسي نفسه بواسطة دوماس في “إديث” الأخف والأكثر ليونة.
التحويل الخاص للاستخدام في الطرق الوعرة مستند إلى 911 Carrera 4S الحالي. تم تزويد المحرك الأصلي من المصنع ، المربع بستة أسطوانات وسعة 3.0 لتر بقوة 443 حصان ، بناقل حركة يدوي بسبع سرعات.
عملت السيارة بزيوت Mobil 1 من المصنع ، مما سمح لنظام القيادة بالعمل بسلاسة حتى في الطقس البارد للغاية.
+ انقر هنا للحصول على مزيد من المعلومات حول eFuels HIF
أثبتت 911 نفسها كقاعدة ممتازة ؛ من خلال مزيج من هيكل قوي وخفيف الوزن ، وقوة واسعة ، وقدرة على التعامل بشكل جيد مع ارتفاعات متطرفة للغاية.
تم تجهيز كلا السيارتين بمقاعد من الكربون وحزام أمان بخمس نقاط.
ثم تمت إضافة محاور بوابية لزيادة ارتفاع المسافة (الآن 350 مم). كما خفضت المحاور البوابية نسب الانتقالات أيضًا ، مما سمح بتسارعات دقيقة وسلسة في السرعات المنخفضة.
بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز السيارتين بحماية خفيفة خاصة ، ولكنها قوية للغاية ، من ألياف الأراميد في الجزء السفلي من هيكل السيارة ، مما سمح بالانزلاق فوق الصخور.
عملت كلتا السيارتين بالكامل مع eFuels HIF – التي تم إنتاجها في تشيلي.
تُنتج eFuels من الماء وثاني أكسيد الكربون باستخدام الطاقة المتجددة ، مما يسمح بإمكانية استخدام تقريبًا CO₂-محايد في محركات الاحتراق الداخلي ، حيث يكاد CO₂ الذي يتم التقاطه أثناء عملية إنتاج eFuels يكون تقريبًا مساويًا للذي يُطلق أثناء استخدام السيارة.
أستثمرت بورش في eFuels كجزء من استراتيجيتها “المسار الإلكتروني المزدوج” لتشغيل سيارات الرياضة من الماضي والحاضر والمستقبل: الطاقة الكهربائية والوقود الاصطناعي.
بدأت أول مصنع تجريبي متكامل لإنتاج الوقود الاصطناعي ، “هارو أوني” في بونتا آريناس ، تشيلي ، الإنتاج في نهاية عام 2022.
الصور والفيديو: بورش
